Asimismo, la ASF señaló que el monto de la inversión total del Tren Maya estimada en 2019 incrementó al 2021 a 178 mil 948 mdp
México.- Este día, la Auditoria Superior de la Federación (ASF) reportó irregularidades por mil 300 millones de pesos e la construcción del Tren Maya, según lo señala el informe de la Cuenta Pública del 2020.
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Además, el monto de la inversión total estimada en 2019, incrementó en 26.9% en el 2021, al pasar de 141 mil 020 millones a 178 mil 984 millones de pesos (mdp).
El informe detalla que del convenio FTM/C/001/2020 con FTM, se pagaron 650 millones 091 mil pesos a Fonatur Tren Maya (FTM) con cargo en la partida de gasto 33901 “Subcontratación de servicios con terceros”, aun cuando no se recibió algún bien o servicio que justificara el gasto.
Además, Fonatur no reportó 382 millones 316 mil pesos del Capítulo 5000 “Bienes Muebles, Inmuebles e Intangibles” en la Cuenta Pública 2020, los cuales se pagaron en 2020 y significaron flujo de efectivo en ese ejercicio.
También faltan por aclarar 100 millones 458 mil pesos en la construcción de la vía correspondientes al Tramo 4, Izamal en Yucatán a Cancún, Quintana Roo.
También fueron encontrados 50 millones 243 mil de pesos en la construcción de la plataforma y vía correspondientes al tramo 1 de Palénque-Escárcega, en los estados de Chiapas y Campeche; de 25 millones 800 mil en el tramo 2, de Excárcega-Calkini en Campeche; y de 21 millones 006 mil en el tramo 3 de Calkini-Izamal, en los estados de Campeche y Yucatán.
La ASF determinó que 11 millones 763 mil 849 pesos están pendientes de aclarar por indemnizaciones y decretos expropiatorios de diversos predios.
No hubo licitaciones
En el informe de la Cuenta Pública también hay observaciones por adjudicaciones directas que se realizaron sobre el Tren Maya sin justificación, en lugar de convocar a licitaciones públicas .
“Se emitió una solicitud de intervención del Órgano Interno de Control en el FONATUR, a efecto de que, de considerarlo procedente, investigue los actos u omisiones que pudieran ser constitutivos de responsabilidades administrativas, derivado de los hallazgos encontrados”, señala el informe.
En el documento, advierte que “de no corregir las debilidades encontrada”, incrementa el riesgo de que el proyecto no entre en operación en la fecha prevista y no se alcance el objetivo de promover el desarrollo económico, detonar el desarrollo turístico incluyente en la Península de Yucatán”