El sargazo es una problemática constante para Quintana Roo, por ello unas empresas han intentado buscar darle otra función al mismo. Diversos empresarios, y expertos en el tema lo consiguieron, dando vida al “sargacreto”, utilizado anteriormente en otros proyectos importantes de las autoridades federales.
Este producto, el “sargacreto” estuvo involucrado en construcciones como el Tren Maya en Tulum y el tren rápido en Campeche, con más de 72,000 piezas. Así es como el sector de innovación en Quintana Roo está listo para dar el siguiente paso y transformar el corredor Cancún- Isla Blanca.
Grupo Dakatso y el uso de “Sargacreto”
Una vez que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), anunciara los kilómetros planeados para esta obra, un grupo de expertos alzó la mano. Conocidos como los pioneros en el aprovechamiento de la macroalga, ha demostrado su interés de participar y usar el “sargacreto” para esta construcción.
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“Somos de los pocos que hemos logrado que el sargazo sea rentable. Fuimos pioneros en instalar la primera barrera en Puerto Morelos con el visto bueno de Semarnat y la ONU desde 2015”. En palabras de la empresa quintanarroense creadora del “sargacreto”.
“Sargacreto” utilizado en proyectos pasados
Al momento de haber alzado la mano, la empresa creadora del “Sargacreto” habló sobre los proyectos donde han participado anteriormente y el material utilizado. Como los estándares empleados para el tramo 5 del Tren Maya, donde 10,000 metros cuadrados fueron aprovechados para utilizar este producto.
Pero no solo el Tren Maya ha visto al “sargacreto” entrar en acción, igual en la construcción del tren rápido en Campeche con otro giro. Estos se construyeron específicamente para esta obra, donde un total de 32,000 toneladas de sargazo fueron de las playas a convertirse en infraestructura útil.