Los mexicanos destinan alrededor de 19% de su salario en transporte diario (en promedio mil 815 pesos al mes). Es el país de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) que más invierte en este rubro; de acuerdo con el Instituto Mexicano para la Competitividad (Imco).
Al dar a conocer el Índice de Movilidad Urbana (IMU), especialistas del centro de investigación propusieron seis acciones específicas para mejorar la movilidad urbana del país. Y con ello, la calidad de vida de las personas; actualmente las familias mexicanas gastan uno de cada cinco pesos de su sueldo en trasladarse a sus destinos.
Este monto puede llegar a ser mayor si se vive en las periferias de las grandes ciudades; ya que las personas que viven en estas zonas destinan hasta 22.4% de su gasto en transporte y pierden horas productivas.
Estas cantidades son exorbitantes si se comparan con los recursos que destinan los habitantes de otros países de la OCDE en trasladarse:
En la India y Canadá la población destina 16% de sus ingresos; en Rusia, 13%, y en Corea y Japón, 12%.
El Imco recordó que el tiempo que se pierde en el tránsito de la Ciudad de México es equivalente a 33 mil millones de pesos anuales en productividad, ya que las personas destinan más horas en transportarse debido a movilidad ineficiente.
Este monto es equiparable al presupuesto destinado en 2018 a la Secretaría de Seguridad Pública, a la Secretaría de Salud y a Secretaría de Gobierno de la CDMX.
Movilidad, fundamental para crecimiento.
El Imco estudió la habilidad de las 20 ciudades mexicanas más importantes para desplazar a su población y su capacidad para ofrecer alternativas de transporte.
El análisis indicó que el Valle de México, Saltillo y Guadalajara son las ciudades con la movilidad más competitiva (o “menos peor”) del país. Mientras que las menos competitivas son Villahermosa y Acapulco.
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El Imco hizo un llamado a los gobiernos locales para diseñar y ejecutar planes estratégicos de movilidad que tengan como prioridad a las personas, ya que esto tendría un impacto favorable en el desarrollo económico regional, en la capacidad adquisitiva de las familias y la salud y la equidad entre los mexicanos.
Recomendaron que las opciones de transporte incluyan la operación regulada de iniciativas de transporte individual y colectivo basadas en plataformas tecnológicas privadas, como bicicletas o scooters.
(EL ECONOMISTA.ES/EL UNIVERSAL)