Cancún.- El Juzgado Primero de Distrito, con sede en Mérida, Yucatán, ha dictado una nueva suspensión definitiva que ordena detener las obras del Tren Maya en el Tramo 5 Sur, que abarca de Playa del Carmen a Tulum, hasta que se emita una sentencia en el juicio de amparo 821/2022.
En esta suspensión, el juez Adrián Fernando Novelo advierte que, de continuar con los trabajos de construcción en ese tramo, “se causarían daños de difícil reparación que podrían ser irreparables”.
Además, el juez confirma que el gobierno federal, a través de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), Fonatur Tren Maya y las empresas encargadas de la ejecución de las obras, han violado la autorización de impacto ambiental expedida por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) en junio de 2022, realizando actividades prohibidas.
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Suspensión definitiva para las obras del Tren Maya en Tramo 5 Sur
“Ante el riesgo de que no solo se sigan cometiendo las acciones prohibidas en el permiso ambiental, sino que tampoco se puedan reparar los daños ecológicos causados, en esta etapa procesal (suspensión de los actos reclamados) tengo que tomar la decisión de conceder la medida precautoria solicitada, en aras de salvaguardar el medio ambiente de la zona afectada”, se lee en el incidente de suspensión del pasado 13 de junio.
La conclusión del juez se basa en el informe con número PFPA/4.1/8C.17.3/0146/2024, remitido por la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa), acerca del incumplimiento de la condicionante 26 del resolutivo de impacto ambiental.
El informe se deriva de una inspección realizada del 19 de febrero al 5 de marzo de este año, que documentó el derrame de cemento en diversas cavernas.
Según el informe de la Profepa, se encontraron camiones revolvedores lavando la olla revolvedora en sitios “no autorizados” y derrames de cemento en las cavernas Garra de Jaguar, X’tun, Manitas “o Oppenhimen (sic) y Ocho Balas (o dos balas)”, debido a la construcción de pilotes que soportarán el viaducto elevado donde correrá el tren en el Tramo 5 Sur. Este cemento se solidificó en las áreas secas y cayó en el cuerpo de agua presente en las cavernas afectadas.